Previdnostni ukrepi za uporabo in namestitev avtomobilskih ležajev pesta

1. Da bi povečali varnost in zanesljivost, je priporočljivo, da vedno preverite ležaje pesta, ne glede na to, kako star je avto -- bodite pozorni na zgodnje opozorilne znake obrabe ležajev: vključno s kakršnim koli trenjem pri obračanju ali nenormalnem pojemku kombiniranega kolesa vzmetenja pri obračanju. Pri vozilih s pogonom na zadnja kolesa je priporočljivo mazanje ležajev sprednjih pest, dokler vozilo ne prevozi 38.000 kilometrov. Pri menjavi zavornega sistema preverite ležaje in zamenjajte oljno tesnilo.

2. Če slišite hrup iz dela ležaja pesta, je najprej pomembno najti lokacijo hrupa. Obstaja veliko gibljivih delov, ki lahko povzročajo hrup, in možno je, da so nekateri vrteči se deli v stiku z nevrtečimi deli. Če se hrup v ležaju potrdi, je ležaj morda poškodovan in ga je treba zamenjati.

3, ker so delovni pogoji sprednjega pesta, ki vodijo do okvare ležajev na obeh straneh, podobni, zato je tudi če je pokvarjen samo en ležaj, priporočljivo, da ga zamenjate v paru.

4, ležaj pesta je bolj občutljiv, v vsakem primeru morate uporabiti pravo metodo in ustrezna orodja. V procesu skladiščenja, transporta in namestitve se komponente ležajev ne smejo poškodovati. Nekateri ležaji zahtevajo večji pritisk za stiskanje, zato so potrebna posebna orodja. Vedno upoštevajte navodila za proizvodnjo avtomobila.

5. Ležaj je treba namestiti v čistem in urejenem okolju. Drobni delci, ki vstopajo v ležaj, bodo tudi skrajšali življenjsko dobo ležaja. Pri zamenjavi ležajev je zelo pomembno vzdrževati čisto okolje. S kladivom ni dovoljeno udarjati po ležaju. Prepričajte se, da ležaj ne pade na tla (ali podobno nepravilno ravnanje). Pred montažo je treba preveriti tudi stanje gredi in ležišča ležaja. Celo majhna obraba bo povzročila slabo prileganje in tako povzročila zgodnjo odpoved ležaja.

6. Pri ležajni enoti pesta ne poskušajte razstaviti ležaja pesta ali prilagoditi tesnilnega obroča enote pesta, sicer se bo tesnilni obroč poškodoval in povzročil vdor vode ali prahu. Celo kanal tesnilnega obroča in notranji obroč sta poškodovana, kar povzroči trajno okvaro ležaja.

7. V tesnilnem obroču ležaja, opremljenega z ABS napravo, je magnetni potisni obroč. Na potisni obroč ni mogoče udariti, udariti ali trčiti z drugimi magnetnimi polji. Pred namestitvijo jih odstranite iz škatle in jih hranite stran od magnetnih polj, kot so električni motorji ali uporabljena električna orodja. Pri nameščanju teh ležajev se delovanje ležajev spremeni z opazovanjem alarmnih zatičev ABS na armaturni plošči s preskusom na cesti.

8, opremljen z ABS magnetnim ležajem pesta potisnega obroča, da bi ugotovili, na kateri strani potisnega obroča je nameščen, lahko uporabite lahek in majhen predmet * blizu roba ležaja, magnetna sila, ki jo proizvaja ležaj, ga bo pritegnila . Pri namestitvi usmerite stran magnetnega potisnega obroča navznoter, obrnjeno proti občutljivemu elementu ABS. Opomba: Nepravilna namestitev lahko povzroči nedelovanje zavornega sistema.

9, veliko ležajev je zatesnjenih, tej vrsti ležajev v celotni življenjski dobi ni treba dodajati masti. Druge nezatesnjene ležaje, kot so dvoredni stožčasti valjčni ležaji, je treba po namestitvi namazati. Ker je notranja votlina ležaja drugačne velikosti, je težko določiti, koliko olja dodati. Najpomembneje je zagotoviti, da je olje v ležaju. Če je olja preveč, bo odvečno olje izteklo, ko se ležaj vrti. Splošne izkušnje: Med namestitvijo mora skupna količina masti predstavljati 50 % zračnosti ležajev.

10. Pri nameščanju protimatice se navor močno razlikuje zaradi različnih tipov ležajev in ležišč ležajev.